Dịch vụ chuyển văn phòng giá rẻ chuyên nghiệp

iPhone 5S sẽ được trang bị nhiều công nghệ mới mà các iFan mong như: cảm biến vân tay , NFC , vi xử lý mới , camera 12MP. . .

Tháng Chín luôn là thời điểm mà các iFan trông đợi bởi Apple thường giới thiệu chiếc iPhone mới trong khoảng thời gian này. Ngày 10/9 năm nay sẽ là show diễn của iPhone đời thứ 7 , ban iPhone 5 S và có thể là cả iPhone 5C giá rẻ.

Có một điều chắc chắn rằng iPhone 5S có thiết kế tương tự iPhone 5 , những thay đổi , cập nhật cốt tử được thực hiện ở bên trong thiết bị. Dưới đây là 7 điểm đáng để ý của iPhone 5S theo tổng hợp của trang công nghệ   Phonearena .

Cảm biến vân tay tích hợp trong phím Home bằng sapphire

TechRadar" src="http://cdn0.mos.techradar.futurecdn.net//art/other/Onetimers/iphone-5s-redesign-580-90.jpg" style="height:311px; width:528px" />

Nâng cấp vi xử lý và camera trên iPhone là điều mà Apple thường làm , nhưng trang bị cho iPhone 5S một cảm biến vân tay tích hợp ngay bên trong phím Home sẽ giúp iPhone đời thứ 7 của Apple trở thành rất ấn tượng. Cảm biến vân tay có khả năng hỗ trợ mở khóa iPhone nhanh và an toàn hơn. Trong khi đó Apple cũng có xác xuất dùng chức năng này để chứng nhận cho áp dụng ví ảo trên iPhone trong tương lai.

ngoài ra , phím Home mới sẽ được bảo vệ bằng sapphire chứ không còn được phủ kính như trước nữa. Một số tin đồn cho rằng phím Home mới trên iPhone 5S sẽ được thiết kế lồi.

Vi xử lý A7 với 1GB RAM

iPhone 5S dự kiến sẽ sử dụng vi xử lý Apple A7 , bản cập nhật của vi xử lý A6 trên iPhone 5. A7 là vi xử lí lõi kép 32nm được Samsung sinh sản bằng công nghệ Higk-K Metal Gate. Chip A7 sẽ có tốc độ xung nhịp 1. 5GHz và lõi đồ họa 4 nhân PowerVR SGX 544MP4 cùng dung lượng RAM 1GB. Tuy nhiên RAM của iPhone 5S là loại sử dụng tiêu chuẩn LPDDR3-1333 chứ không phải LPDDR2-1066 trên iPhone 5. Do đó băng thông bộ nhớ của iPhone 5S có khả năng sẽ là 10 , 7GB/s , trong lúc trên iPhone 5 là 8 , 5GB/s.

Camera 12MP với đèn LED kép

Một nâng cấp đáng để ý khác đó là camera. iPhone 5S sẽ có camera với đèn LED kép và khẩu độ rộng f/2. 0 giúp chụp ảnh tốt hơn ở điều kiện thiếu sáng. Đèn LED kép sẽ cung cấp nhiều ánh sáng hơn và giảm khẩu độ , do đó ánh sáng sẽ được cảm biến tiếp nhận tốt hơn. Đó là lý do vì sao camera với khẩu độ f/2. 0 trên iPhone 5S có thể chụp ảnh thiếu sáng tốt hơn camera với khẩu độ f/2. 4 trên iPhone 5.

 

 

Gần như vững chắc là Apple sẽ tích hợp khả năng quay video chuyển động chậm với tốc độ 120 khung hình/giây cho iPhone 5S. Một tính năng giúp bạn tự quay những video theo phong cách "Ma trận".

Màu sắc mới

Trong nhiều năm qua , người sử dụng chỉ có thể chọn iPhone với một trong hai màu đen hoặc trắng. Nhưng iPhone 5S sẽ có thêm một màu sắc mới đó là vàng. Màu vàng của iPhone 5S không phải vàng đậm mà là màu vàng ánh kim sang trọng , thanh khiết như màu rượu champagne.

Dung lượng lưu trữ 128GB

iPhone hiện có ba phiên bản - 16GB , 32GB và 64GB. iPhone 5S sẽ có một sự tuyển trạch thứ tư với dung lượng lưu trữ khổng lồ , 128GB. Đây là tin mừng cho những người thường phải lưu trữ nhiều dữ liệu trên smartphone của họ.

NFC

 

hồ hết các hãng sản xuất smartphone đã tích hợp NFC lên sản phẩm cao cấp của họ trừ Apple. iPhone 5S có xác xuất sẽ là chiếc iPhone đầu tiên được tích hợp NFC. NFC sẽ hỗ trợ tín đồ iFan trong việc thanh án nạn mù chữ , kết nối phụ kiện.

Mức giá

Giá khởi điểm của iPhone 5S có khả năng sẽ là 650 USD tương với iPhone 5 ngày nay , mức giá sẽ tăng lên tùy theo dung lượng lưu trữ. iPhone 5S có khả năng sẽ được bán ra tại Mỹ ngay sau khi được giới thiệu vào ngày 10/9 và sẽ được bán ra trên cả thế giới trong tháng Mười.

Bánh tráng trộn

 Nguyên lý hoạt động hệ thống giao thông phanh ABS trên mô tô accent 2013

 

hệ thống chống bó cứng phanh ABS với cơ chế bám-nhả liên tục khiến môtô không bị mất lực bám ngang gây hiện tượng vẫy đuôi cá khi phanh đột ngột.

 

ABS là viết tắt của Anti-Lock Braking System , hệ thống chống bó cứng thắng. ABS được phát minh bởi Gabriel Voisin vào cuối những năm 1920 để giải quyết một số vấn đề ở hệ thống giao thông phanh của máy bay nhưng lại được áp dụng rộng rãi trước hết trong ngành công nghiệp ôtô. Phải mất khoảng 50 năm kể từ khi ABS được phát minh đến khi dùng trên hệ thống giao thông phanh đương đại.

Chiếc môtô trước nhất dùng ABS là BMW K100 đời 1988. qua một quãng thời gian khá dài , rất nhiều công nghệ mới được nâng cấp và vận dụng tích hợp vào ABS nhưng nói chung nguyên tắc hoạt động căn bản vẫn như thời sơ khai. Cho đến nay , đây vẫn là công nghệ phanh tiên tiến , an toàn nhất lắp trên môtô.

Nguyên tắc hoạt động

how-motorcycle-abs-works-64330-7-1376270

Nhờ có ABS , xe không bị trượt bánh khi phanh gấp.

Sự cần thiết của ABS thể hiện rõ nhất khi xe khó phanh , đường trơn ướt hoặc những tình huống phanh bất thần. Khi phanh gấp gây ra hiện tượng khóa bánh xe , tức thị má phanh dính chặt vào đĩa phanh không cho bánh xe quay , làm mất độ bám  dẫn đến tai nạn.

Vai trò của ABS là phát hiện ra cảnh huống phanh xấu trước ngay khi nó thật sự xảy ra căn cứ vào lực bóp phanh cũng như tốc độ quay của bánh. Khi ABS kích hoạt , hệ thống giao thông duy trì độ trượt của bánh với mặt đường trong giới hạn cho thuật.

Vấn đề lớn nhất gặp phải khi trượt bánh là mất khả năng kiểm soát chỉ trong một phần nhỏ của một giây. Liệu bạn trời có thể sắp mưa vừa giữ xe thằng bằng , vừa bình phục lực kéo của máy , song song bánh xe vẫn đang trượt dài? Câu đáp là có nhưng chỉ với những tay đua , drift môtô chuyên nghiệp qua rất nhiều tai nạn trong quá trình luyện tập. Với những vô lăng "thường thường" thì điều đó là chẳng thể.

Chính vì thế , ABS sẽ trợ giúp bằng cách bóp-nhả liên tục , hạn chế lực tác động vào đĩa phanh khi người lái bóp hoặc đạp phanh quá nhanh , lực quá lớn và giữ bánh xe vẫn quay. Sau khi cảnh huống truân hiểm đã tránh được , hệ thống giao thông sẽ tái vận dụng lực phanh lớn nhất để xe dừng nhanh hoặc cho tới khi phát hiện mối nguy khóa bánh mới.

Làm cách nào ABS biết được bánh xe sắp bị khóa?

giả dụ trước đây hệ thống giao thông cấu tạo hoàn toàn cơ khí cho mực độ xác thực không cao , độ trễ lớn thì ngày này , công nghệ điện tử giúp ABS nhận biết xác thực trong một tích tắc bé. Về cơ bản , ABS có bốn bộ phận chính là cảm biến , bộ điều khiển , bơm thủy lực và các van điều chỉnh lực phanh.

Cảm biến:hệ thống cảm biến điện tử giúp ABS đáp chính xác những hiện tượng phát hiện khi có lực phanh , tốc độ quay , khả năng thăng bằng , độ trượt không nằm trong giới hạn an toàn thông thường.

Cảm biến trên đĩa trước.

thành phần chính trong bộ cảm biến là loại cảm biến tốc độ. Xe máy trang bị ABS rất dễ nhận ra bởi cấu tạo đặc biệt của đĩa phanh , đó là một đĩa nhỏ có các khe hở nằm sát vào trục quay của bánh xe trời có thể sắp mưa phát hiện bằng quan sát bình thường. Các khe hở này gọi là vòng xung ( pulser ring ) làm nhiệm vụ đo lường cho cảm biến tốc độ. Trong cùng một mốc thời gian , các cảm biến càng đọc được nhiều lần tín hiệu tốc độ cùng với nhau thì độ xác thực càng cao.

Tốc độ được đo lường liên tục cung cấp thông báo cho bộ điều khiển ECU. Trong khi một số xe chỉ có ABS một bánh thì số còn lại có ABS cả hai bánh , tức khi đó bộ điều khiển nhận được tín hiệu từ cả hai bánh và so sánh xem có sai lệch hay chớ.

Điểm đáng để ý là tốc độ được đo ở trục bánh không hoàn toàn là tốc độ di chuyển thực tiễn của xe pháo. Chính vì thế khi bánh xe bị trượt hay khóa , tức có sự sai khác giữa tốc độ xe và tốc độ quay của bánh , ABS sẽ nhận biết và phản ứng kích hoạt hay chả. Cùng cảm biến tốc độ còn có các cảm biến hồi chuyển và lay tái xác định góc nghiêng khi vào cua.

Bộ điều khiển ( ECU ) : Electronic Control Unit là bộ điền khiển điện tử , là bộ não của ABS. Nhiện vụ của ECU là tiếp nhận , phân tách , so sánh các thông tin mà cảm biến gửi về. Trong trường hợp nhận thấy xe rơi vào trạng thái không an toàn , ECU sẽ ra lệnh cho các bộ phận khác kích hoạt.

ECU tiếp thụ thông tin và có khả năng "ghi nhớ" đặng. Dựa trên một hệ những tham số nhận được từ một lần ABS kích hoạt , ECU sẽ ghi nhớ cho những lần sau , khi nắm được cảnh huống tương tự.

Bơm thủy lực và các van điều chỉnh: Bơm thủy lực ở đây cũng như trên bất cứ một hệ thống phanh đĩa nào khác với một piston và xi-lanh , tác dụng điều chỉnh lực đẩy lượng dầu tác động lên má phanh. Khi lực bóp phanh là quá lớn so với mức an toàn sẽ cần đến sự viện trợ của van điều chỉnh.

Một nhóm các van sẽ được chuyển di tới các vị trí nhu yếu mà ở đó trời có thể sắp mưa ngăn rào bớt lực tác động vào má phanh. Khi khả năng trượt bánh không còn , các van sẽ di chuyển đến vị trí khác giúp hồi phục lực tác động mạnh nhất giúp xe dừng nhanh. Quá trình này chỉ trong một phần nhỏ của một giây và được lặp đi lặp lại cho tới khi xe đạt trạng thái thăng bằng ổn định nhất.

ABS liệu có nguy hiểm?

Vẫn còn nhiều tranh cãi xoay quanh việc ABS có làm mất đi niềm phấn khích , cảm giác thật khi lái xe hay chả. Nhưng hầu hết những tay lái chuyên nghiệp đều trả lời là "không". Bởi lẽ ABS chỉ kích hoạt khi lực phanh quá bất thường có thể gây nguy hại cho xe và chủ nhân , và đó chỉ là một sự kiện nhỏ trong toàn bộ cuộc hành trình , có khi không xảy ra nếu không rơi vào hoàn cảnh xấu.

Khi lái xe qua những đoạn đường có nhiều cát sỏi , ABS có thể dự gây ra một vài rắc rối nhỏ bởi ECU sai lầm trong cách phân tích những thông tin về tốc độ , góc nghiêng. . . và kích hoạt khi xe chưa thực sự ở vào trạng thái nguy hiểm. Đối với những xe off-road khi cần di chuyển qua những cung đường có bề mặt thay đổi liên tục thì chỉ có hệ thống ABS mới nhất là có thể áp dụng chính xác trong các trường hợp. BMW R1200GS Adventure hay KTM 1190 Adventure là những chiếc xe áp dụng loại ABS này.

hệ thống ABS trên BMW S1000RR.

Tuy hệ thống chống bó cứng phanh hỗ trợ người lái rất nhiều nhưng không phải là tuyệt đối. Vì thế việc nhiều tay lái non kinh nghiệm quá tin tưởng vào ABS và phó mặc an toàn cho công nghệ này là một sai lầm lớn. Quan trọng nhất vẫn là rèn luyện kỹ năng cho bản thân để xử lý các tình huống bất ngờ xảy đến trên đường.

bây giờ , ngoài môtô phân khối lớn thì các dòng xe phổ thông cao cấp cũng đã được trang bị ABS như Honda SH 150 Italy. Tại châu Âu , các xe sản xuất và bán ra từ 2016 có dung tích xi-lanh trên 125 phân khối bắt buộc phải có hệ thống chống bó cứng phanh ABS.

Cánh gà nướng sả.am chen bat trang Một chút sả thơm sẽ làm mang đến cho bạn món cánh gà mới lạ, hấp dẫn và thơm ngon. Hãy cùng Món ăn ba miền vào bếp hôm nay nhé.

Chè khoai thập cẩm thơm ngonMùa hè thỉnh thoảng làm món chè khoai thập cẩm này cho cả nhà thưởng thức nhé!

Chè khoai thập cẩm vừa ngon lại dễ làm.

Nguyên liệu:

- Khoai lang các loại
- Khoai môn: ½ củ nhỏ
- Nước cốt dừa
- Hạt trân châu
- Lá dứa (lá nếp)
- Đường thốt nốt
Cách làm:

Bước 1: Khoai lang, khoai môn gọt vỏ cắt quân cờ ngâm nước lạnh  với chút muối cho bớt nhựa, vớt ra để ráo.
Bước 2: Cho khoai vào nồi luộc với một ít lá dứa. Khi khoai chín tới vớt ra.
Bước 3: Cho hạt trân châu vào nồi nước đun sôi đến khi hạt trân châu chín nổi lên vớt ra ngâm vào bát nước nguội sạch.
Bước 4: Hòa nước cốt dừa với 3 thìa đường thốt nốt (tùy theo sở thích ngọt bạn thêm đường). Đun sôi cùng lá dứa.
Khi nước cốt dừa sôi hạ lửa cho khoai vào đun thêm khoảng 3 phút để khoai ngấm vị ngọt.
Bước 5: Đợi chè nguội vớt chè khoai ra bát.

Mùa hè nóng bức ăn món chè khoai thập cẩm giải nhiệt và rất nhuận tràng nhé.

Chúc các bạn ngon miệng với chè khoai thập cẩm!

Quý Phạm(Eva.vn)

Chè khoai môn nếp cẩmHương vị thơm ngon, giòn, dai của chè khoai môn nếp cẩm sẽ khiến ngày cuối tuần thêm thú vị.

Cuối tuần chị em hãy làm món chè khoai môn nếp cẩm để đãi cả nhà nhé!

Nguyên liệu:

- 1 lon gạo nếp cẩm
- 250gr khoai môn
- 60gr dừa khô
- 100gr đường phèn hoặc đường thốt nốt
- 100ml sữa tươi không đường
- 400ml nước cốt dừa
- 50gr đường cát
- 100gr bột năng
- 60 ml nước nóng già
- Vài lá dứa, một chút muối tinh
Cách làm:

Bước 1: Nấu 300g đường phèn hoặc đường thốt nốt với 50ml nước lạnh để đường tan chảy.
Bước 2: Gạo nếp cẩm ngâm qua đêm, vo gạo cho sạch rồi cho vào nồi, đổ nước ngập khoảng 2 đốt ngón tay rồi đun sôi, hạ lửa đun liu riu đến khi nếp mềm và dẻo thì cho 1/2 chỗ nước đường đã đun sôi cùng với một chút muối cho đậm đà.
Bước 3: Khoai môn bỏ vỏ, rửa sạch, cắt miếng vuông 1x1cm. Luộc trong sữa tươi và 50gr đường cát.
Bước 4: Đun nước cốt dừa, lá dứa buộc thắt nút và 1/2 số nước đường còn lại trên bếp.
Bước 5: Làm trân châu bằng cách hòa bột năng với nước nóng già và chút muối, nhào bột đến khi khối bột mịn. Sau đó nặn từng viên nhỏ và luộc với nước sôi, khi chín vớt sang âu nước lạnh để bột không dính.
Khi ăn múc 1 lớp chè nếp cẩm, rồi đến một lớp khoai môn, trân châu, sau đó rưới nước cốt dừa lên và cuối cùng rắc dừa khô lên trên cùng.
Món chè khoai môn nếp cẩm thật hấp dẫn

Chúc các bạn ngon miệng với chè khoai môn nếp cẩm!

Phương Anh(Eva.vn)

Chè khoai lang tím nấm tuyếtThưởng thức chè khoai lang tím nấm tuyết để làm dịu đi cái nóng mùa hè.

Chè khoai lang tím nấm tuyết rất dễ làm lại thơm ngon.

Nguyên liệu:

- Khoai lang tím: 300 gr
- Nấm tuyết: 1 bông to
- Long nhãn khô (hoặc tươi): 50 gr
- Đường: 100 gr
Thực hiện:

Bước 1: Khoai lang tím gọt bỏ vỏ, bổ miếng cỡ quân cờ.
Bước 2: Nấm tuyết ngâm nước lạnh cho nở to, rửa sạch, xé nhỏ.
Bước 3: Long nhãn khô ngâm nở.
Bước 4: Cho nấm tuyết và đường vào nồi, đổ nước ngập mặt nấm. Đun sôi rồi hạ bớt lửa để nấm sôi trong khoảng 20 phút.
Bước 5: Thả khoai lang tím và long nhãn vào nồi nấm, đun cho đến khi khoai chín mềm là được.

Đợi cho chè khoai lang tím nấm tuyết nguội, múc chè ra bát, thêm đá và thưởng thức.
Chúc bạn thành công với chè khoai lang tím nấm tuyết!

Thùy Nguyễn(Eva)

Chè hạt sen đậu ván mát bổChè sen đậu ván vừa thơm ngon lại rất dễ nấu!. Chịu khó vào bếp một lúc là có ngay những bát chè hạt sen vừa mát lại vừa bồi bổ sức khỏe cho cả gia đình.

Món chè hạt sen đậu ván sẽ khiến mùa hè thêm dịu ngọt.

Nguyên liệu:

- Hạt sen khô (hoặc tươi): 150 g
- Đậu ván khô: 100 g
- Đường phèn
- Muối: 1 ít
Cách làm:

Bước 1: Đun 1 nồi nước sôi già cho đậu ván vào thêm 1 chút xíu muối tắt bếp, đậy kín vung khoảng 2 tiếng hoặc đến khi thấy lớp vỏ lụa bên ngoài bong ra là được.
Bước 2: Đãi bỏ phần vỏ, vớt đậu ván ra rổ để ráo nước và cho đậu váo vào xửng hấp sơ khoảng 10 phút.
Bước 3: Hạt sen khô rửa sạch ngâm nước khoảng 1 tiếng rồi cho vào nồi ninh nhỏ lửa.
Bước 4: Ninh hạt sen khoảng 20 phút rồi cho đỗ ván vào ninh cùng tới khi hạt sen và đỗ ván mềm, bở.
Bước 5: Cho đường phèn vào nồi chè hạt sen đậu ván đun đến khi đường phèn tan chảy, chè ngấm vị ngọt.
Tắt bếp chờ chè hạt sen đậu ván nguội cho vào ngăn mát hoặc ăn chè cùng với vài viên đá nhé.

Chúc bạn thành công với chè hạt sen đậu ván!

Hương Quý(Eva.vn)